造成這種情況的因素主要有兩個(gè)。一是采購的燃油質(zhì)量很低，燃油中的水分含量高；二是油水分離器失效，無法將水從燃油中分離出來。在這兩種情況下，含有水分的燃油在缸內(nèi)燃燒時(shí)，都會產(chǎn)生大量未燃燒的碳?xì)浠衔锖退魵?，所以排出的氣體是白色的，呈現(xiàn)出白煙的情況。對于這種故障，首先保證購買有質(zhì)量保證的燃油，然后經(jīng)常檢查油水分離器，確保沒有故障，及時(shí)排除分離出來的水。這次失敗的原因和上一次差不多。冷卻液能進(jìn)入氣缸的原因可能是氣缸套或氣缸墊損壞。冷卻液進(jìn)入氣缸后，會在高溫高壓下與燃油混合，產(chǎn)生大量水蒸氣，排出時(shí)會出現(xiàn)白煙。在這種情況下，有必要檢查和修理發(fā)動機(jī)。仔細(xì)檢查缸套和氣缸墊是否有裂紋或損壞。如果損壞，直接更換即可。還有一種方法可以判斷冷卻液是否進(jìn)入氣缸。我們可以在發(fā)動機(jī)停止工作一段時(shí)間后，檢查油尺的液位。如果油量增加，則表明冷卻液已進(jìn)入氣缸。普通發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃料以霧化的形式燃燒做功。如果發(fā)動機(jī)某個(gè)氣缸的燃油噴嘴出現(xiàn)故障，從燃油噴嘴噴出的燃油以油滴的形式與空氣混合，然后通過壓縮提高溫度，使燃油不燃燒直接排入蒸汽，造成冒白煙的情況。解決這一問題需要逐缸查找故障噴油器并更換。這種情況下，活塞燃燒前，噴嘴噴出的燃油量少，減少了預(yù)混氣體的量，不僅降低了燃燒速度，而且延長了燃燒的結(jié)束時(shí)間，形成白霧。同時(shí)，下一次噴油過晚，在燃燒之前就排出去了，形成的燃油蒸氣是白色的，導(dǎo)致冒白煙。該故障需要重新調(diào)整發(fā)動機(jī)的供油提前角，并根據(jù)凸輪軸檔位進(jìn)行正時(shí)調(diào)整。