探岳這款車空載時的離地間隙是205mm，滿載時的離地間隙為155mm。汽車的離地間隙與汽車的載重有非常大的關(guān)系，如果汽車的載重越大，汽車的離地間隙就越小，影響汽車離地間隙的因素還有很多，其中包括地面平整度、輪胎氣壓、油量等，汽車本身的質(zhì)量也會影響汽車的離地間隙。往往跑車和轎車的離地間隙就會比較小，S

探岳這款車空載時的離地間隙是205mm，滿載時的離地間隙為155mm。汽車的離地間隙與汽車的載重有非常大的關(guān)系，如果汽車的載重越大，汽車的離地間隙就越小，影響汽車離地間隙的因素還有很多，其中包括地面平整度、輪胎氣壓、油量等，汽車本身的質(zhì)量也會影響汽車的離地間隙。往往跑車和轎車的離地間隙就會比較小，SUV的離地間隙會比較大，汽車的離地間隙是可以調(diào)整的，離地間隙越低汽車的穩(wěn)定性就越好，如果汽車的離地間隙調(diào)整的太高，可能會影響汽車的穩(wěn)定性。一般轎車的最小離地間隙在110-130mm之間，對于轎車來說，離地間隙越大，汽車的通過性就越好，但是汽車的穩(wěn)定性會變差，suv的最小離地間隙一般在200-250mm之間，離地間隙幾乎是轎車的兩倍，對于suv來說，離地間隙越小，汽車的通過性就會越差，離地間隙越大，汽車的通過性就越好，現(xiàn)在有部分SUV車型搭載的是空氣懸架，可以隨意調(diào)整汽車的高度，既能保證汽車的通過性又能保證穩(wěn)定性。