國(guó)五汽車排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)四要高，尾氣排放更加嚴(yán)格。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比現(xiàn)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%，將成為目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)四國(guó)五國(guó)六區(qū)別：國(guó)五汽車排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)四要高，尾氣排放更加嚴(yán)格，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比現(xiàn)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%，將成為目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。世界上有三大汽車排放法規(guī)：美國(guó)、歐洲和日本，雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但是在排放法規(guī)上相對(duì)落后，起步也較晚，從2000年開(kāi)始，國(guó)家參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，然后就是國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四，到如今的國(guó)五。2017年7月1日開(kāi)始全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中氮氧化物排放量比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加嚴(yán)格。擬定在2020年7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比現(xiàn)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%。