板懸和獨立懸掛有車身結(jié)構(gòu)方面的區(qū)別。以下是關(guān)于板懸和獨立懸掛的相關(guān)介紹：情況介紹：板車懸掛即非獨立懸掛。非獨立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連接左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨立懸掛系統(tǒng)有多種型式。常見的非獨立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式、扭力梁式車軸、扭力梁式三種。獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。現(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。區(qū)別說明：獨立懸掛的優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少整體車身的沖擊，提高車輪的附著力，相比于非獨立懸掛，它最突出的是舒適性。非獨立懸掛的優(yōu)點是設計結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、占用空間小，相比于獨立懸掛，它最突出的是強度高。獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結(jié)構(gòu)復雜，會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。而非獨立懸掛由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對較差，所以一般需要調(diào)校才能達到獨立懸掛的效果。