1一般家用電是交流的一般家用電是交流的，實行雙線并聯(lián)電路，電器至少有兩條外電源線。從車輛電路中，負載（耗電元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件）（回流線）的負極線應直接連接到蓄電池的負極端子。如果采用這種接線方式，將有數(shù)百條電線連接到蓄電池的負極端子上。為了避免這種情況，設計師使用車身的金屬框架作為電路的負極，如主梁。因此，汽車電路明顯不同于一般的家用電：所有的汽車電路都是直流電，并且實現(xiàn)了單線系統(tǒng)的并聯(lián)電路。只要電器有外部電源線。2蓄電池蓄電池負極和負載負極連接到金屬框架上，稱為“接地”。這樣，負載的負極導線可以就近連接，電流通過金屬框架流回蓄電池負極導線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上的應用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都使用公共接地網(wǎng)線束來保證接地的可靠性，即負載的負極線連接到接地網(wǎng)線束上，接地網(wǎng)線束與蓄電池負極連接。汽車電路一般采用單線并聯(lián)電路。局部電路中仍然存在串聯(lián)、并聯(lián)和混合電路。事實上，整車電路是由各種電路組成的。每一個電路都可以獨立地分開，從而將復雜性轉(zhuǎn)化為簡單性。整車電路按基本用途可分為照明、信號、儀表、起動、點火、充電、輔助等電路。每個電路都有自己的負載線連接到控制開關(guān)或保險絲盒。3照明電路是指控制開關(guān)照明電路是指控制組合開關(guān)、前照燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器和起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。上述電路系統(tǒng)是必不可少的，是整車電路的基本組成部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等的電路系統(tǒng)。隨著汽車電氣設備的增加，如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，輔助電路將越來越多。4舊車的電路相對簡單舊車的電路相對簡單。一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒連接，負極線（俗稱地線）共用。有三個重要節(jié)點，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)。大多數(shù)電路系統(tǒng)的一端與保險絲或開關(guān)連接，另一端與繼電器或電氣設備連接。然而，隨著現(xiàn)代車輛中電氣設備數(shù)量的增加，線束將越來越多，布線也將越來越復雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，使用通用的多通道控制裝置，而不是像舊汽車那樣通過單獨的電線傳輸。5使用多個控制裝置5、使用多個控制裝置，每個電氣負載發(fā)送的輸入信號通過電子控制單元（ECU）轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。數(shù)字信號從發(fā)送設備發(fā)送到接收設備，并且接收設備被轉(zhuǎn)換為所需信號以控制相關(guān)組件。這樣，保險絲、開關(guān)和電氣設備之間的電路需要增加一個多路控制裝置（參見廣州雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后霧燈電路圖）。多通道控制電路系統(tǒng)的使用可以減少線束數(shù)量，并通過ECU檢測各支路系統(tǒng)的故障。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，電子元器件在汽車中的應用越來越廣泛。與此同時，汽車電氣部件的維修比例也在增加。