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凱迪拉克安全性怎么樣?

青島帝豪 2019-03-22 16:44:33

寶馬凱迪拉克哪個安全性能高

6個回答
  • 尚品_尚車_尚生活 2019-03-22 17:43:10
    路虎神行者2查成交價|參配|優(yōu)惠政策)共有11款車型,其指導價為:39.80萬-59.80萬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之間,提供了2種發(fā)動機排量:2.0T和2.2T,與之匹配的變速箱為:6速手自一體(6AT)。需要注意的是2.0T的車型為汽油渦輪增壓發(fā)動機、2.2T則為柴油渦輪增壓發(fā)動機。神行者2雖然不是路虎旗下規(guī)格最小的車型,但卻是最親民的車型。神行者2的最大特色之處在于全地形反饋適應系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)都屬于標準配置,這也大大提高了入門級車型的可購性。凱迪拉克SRX共有12款車型,其指導價為:42.98-62.80萬之間,提供2種動力排量3.0L和3.6L,與之匹配的是6速手自一體變速箱。對于美系車來說,凱迪拉克SRX的外觀是非常的吸引人,內(nèi)飾也比較前衛(wèi),給人一種很舒服的感覺,乘坐的舒適感要超越其他同等車型。低配車型3.0L舒適和精英車型提供的是前輪驅(qū)動方式,其余車型則是全時四驅(qū)。沃爾沃XC60共有15款車型,其指導價為:38.99-66.99萬之間,提供了2種發(fā)動機排量:2.0T和3.0T,與之匹配的是6速雙離合/AMT變速箱。沃爾沃大家都不陌生,它注重安全性,不管是主動安全裝置還是被動安全裝置都是堪稱完美的。沃爾沃XC60的2.0T車型提供的是前輪驅(qū)動方式,3.0T車型則是全時四輪驅(qū)動。3.0T車型售價49.90萬元起。對于凱迪拉克和神行者2來說,如果你想要四輪驅(qū)動的車型,價格是不是有些太高呢?不過聽說沃爾沃XC60馬上面臨國產(chǎn),沃爾沃中國在四川成都設立工廠,其首款車型是沃爾沃S60L車型,第二款車型很有可能就是沃爾沃XC60,則會全系標配四輪驅(qū)動。
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  • rr6666 2019-03-22 17:27:09
    底盤結(jié)構不錯,轉(zhuǎn)向比較精準,但是由于底盤有點高,急速轉(zhuǎn)彎仍有點發(fā)虛。
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  • rebort 2019-03-22 17:16:07
    凱迪拉克SRX安全性能達到五星級標準,其安全設施可以確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護。堅固的車身和底盤能夠很好吸收碰撞能量,并且在車身側(cè)梁上使用馬氏體鋼,確保在碰撞時側(cè)梁能夠更好地吸收碰撞能量
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  • cm52111 2019-03-22 17:08:46
    你好我不知道你說的是哪個車型我就舉例說吧凱迪拉克CTS寶馬5系凱迪拉克的底盤更加扎實更加厚實所以整車的重量比寶馬5系重凱迪拉克在美國的碰撞是5星的高分我不是說寶馬不好只是美國人更在乎安全希望可以幫你
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  • huangm225 2019-03-22 16:57:39
    當然好了總統(tǒng)座駕的血統(tǒng)可不是白叫的
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  • xiaodudu 2019-03-22 16:47:35
    通用汽車全球整車首席工程師Bob Reuter說:凱迪拉克SRX在全天候工況下都能夠提供出色、平衡的駕駛動力。智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD配備電子防滑差速器(eLSD),不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力,還可以沿后軸進行扭力分配。這一系統(tǒng)為所有四驅(qū)車型的動力分配上設定了行業(yè)新標準,可以讓駕駛者在極端路況下也能信心十足,操控自如。SRX的e-AWD系統(tǒng)能提供五種不同的驅(qū)動方式以適應更加復雜的路況。一、四驅(qū)導向:在大多數(shù)狀況下,SRX以四驅(qū)模式行駛,系統(tǒng)通過對路面的偵測分析,實時為四輪提供驅(qū)動力;二、前驅(qū)導向:高速巡航狀態(tài)時,95%-100%的驅(qū)動力分配在前輪,達到最佳燃油經(jīng)濟性;三、后驅(qū)導向:在全油門加速的狀態(tài)下,后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力和最精確的驅(qū)動軌跡;四、側(cè)驅(qū)導向:當緊急過彎或高速變道時,當傳感器偵測到車身轉(zhuǎn)向不足時,e-AWD系統(tǒng)可以瞬時將扭矩分配給側(cè)向車輪,為側(cè)向提供更大的驅(qū)動力,使車尾偏擺度至方向盤所指的方向一致,確保精確的轉(zhuǎn)向角度;五、單驅(qū)導向:在濕滑路面,即使四輪中的三輪打滑的情況下,100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。為了優(yōu)化SRX高速過彎時的操控穩(wěn)定性和安全性,凱迪拉克將SRX送到著名的真理之環(huán)紐柏林賽道進行調(diào)教。SRX懸掛系統(tǒng)中配備了與四輪驅(qū)動連為一體的電子實時阻尼懸掛系統(tǒng)(RTD),隨時偵查路況,可以根據(jù)路況做出即時反應,獨立調(diào)整四輪懸掛阻尼確保車輛在操控性和舒適性的最佳平衡。
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