電車跑高速很耗電。電動汽車在高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)運轉(zhuǎn)，而電機的工作特性就是高轉(zhuǎn)速下，扭矩特性差，能量轉(zhuǎn)換效率低。以下是其相關(guān)介紹：電車耗電的原因：純電動車的電機工作效率幾乎不會受影響，只要啟動就會爆發(fā)出最大的扭矩，一直能維持在80%-90%左右，但是純電動車在跑高速的過程中，雖然一直能維持80%-90%的的效率，不過隨著車速越來越快，風(fēng)阻也會隨之增加，這樣純電動車就需要克服更大的風(fēng)阻，往往這個時候，全功率輸出的電動機反而會更加吃虧。電車的優(yōu)勢：在低速狀態(tài)下能發(fā)揮出他最大的效率，可以達(dá)到80%-90%，而且在搭配電動車獨有的動能回收系統(tǒng)，還能恢復(fù)一部分電量，能在一定程度上提升電動車的巡航能力。