6月23日，在蘋果2020年開發(fā)者大會(WWDC)上，軟件更新依然是主旋律。尤其是在出行科技方面，蘋果帶來了CarKey數(shù)字鑰匙以及充電地圖兩大更新迭代?？梢钥闯觯谔O果的未來商業(yè)布局領(lǐng)域，智能出行正在占據(jù)越來越重要的位置。

　　首先是蘋果在會上發(fā)布了具有數(shù)字汽車鑰匙功能CarKey的iOS 14，通過NFC即可實(shí)現(xiàn)車門解鎖、落鎖以及車輛的啟動等功能。如果未來這一功能能夠得到廣泛應(yīng)用，那么汽車的物理鑰匙可能就要成為歷史了。

CarKey手機(jī)解鎖車輛功能

　　在iOS 14系統(tǒng)中，蘋果地圖(Apple Maps)將會為電動汽車推薦包含充電站的導(dǎo)航路線。該功能將基于廠商數(shù)據(jù)，監(jiān)測汽車的剩余電量，并自動導(dǎo)航至距離最近的充電站，而福特是首批與蘋果合作的汽車制造商之一。未來，福特的電動車車主將能夠通過這一功能更加方便的規(guī)劃出行路線，有效的緩解里程焦慮。

　　汽車發(fā)展史是一部“你追我趕”的創(chuàng)新史

　　自從1886年卡爾·本茨發(fā)明汽車以來，在造車的這條道路上，一直有著無數(shù)“后浪”想把“前浪”往沙灘上拍，也正是來自后進(jìn)者持續(xù)不斷的追趕和競爭才推動了汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　前幾年，特斯拉的橫空出世讓傳統(tǒng)汽車廠商緊張起來，谷歌旗下Waymo進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域的提前布局也讓車企們感受到了跨界競爭的壓力。后來，不少造車新勢力的出現(xiàn)又在新能源和智能化方面搶占先發(fā)優(yōu)勢，打了傳統(tǒng)車企個措手不及。確實(shí)，更創(chuàng)新的造車思維和更快的產(chǎn)品迭代速度更能滿足年輕消費(fèi)者的胃口，這一點(diǎn)相比于傳統(tǒng)造車企業(yè)來說更有優(yōu)勢。

　　同時，不可否認(rèn)的是，90后甚至00后已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)的主力，他們對于汽車智能科技配置的需求相比上一代消費(fèi)者要更加強(qiáng)烈：可以沒有大馬力，但不能沒有大屏幕;可以沒有天窗，但不能沒有抬頭顯示;可以沒有USB接口，但不能沒有無線充電…在科技氛圍中成長起來的這一代人，對于各種產(chǎn)品的科技感需求是與生俱來的。那么，面對年輕一代的消費(fèi)市場，汽車廠商們無論是“前浪”還是“后浪”，如何真正了解和迎合他們的需求，形成長遠(yuǎn)的、能夠引領(lǐng)消費(fèi)習(xí)慣的解決方案提供者，才是這個時代真正的贏家。

　　“快”不一定意味著領(lǐng)先，新勢力們小步快跑快速迭代的方式，在穩(wěn)定性和客戶體驗(yàn)方面必然會有所不足。而“慢”也不意味著落后，一步一個腳印扎實(shí)地前行，穩(wěn)定的技術(shù)總能帶來更加可靠的體驗(yàn)。對于汽車智能化這件事來說，大家所面對的消費(fèi)者和市場環(huán)境是相同的，因此對于市場的感知、技術(shù)實(shí)力以及創(chuàng)新的持續(xù)性更加重要。

　　持續(xù)創(chuàng)新推動跨國巨頭“大象轉(zhuǎn)身”

　　自動駕駛毫無疑問是未來汽車行業(yè)最大的的發(fā)展趨勢，也是當(dāng)下各個汽車廠商競爭的主要戰(zhàn)場。在實(shí)現(xiàn)完全的自動駕駛之前，各種精準(zhǔn)的符合人工駕駛行為，能夠幫助減輕駕駛壓力和疲勞的自動駕駛輔助功能是目前各個廠商都在深耕的領(lǐng)域。

　　6月19日，福特汽車在北美市場推出了自動駕駛輔助功能(Active Drive Assist)，該功能是福特Co-Pilot360 ™智行駕駛輔助系統(tǒng)的最新功能之一。值得一提的是，福特的這一自動駕駛輔助功能已經(jīng)在美國和加拿大完成了共計16萬公里測試，駕駛員可以完全“解放雙手和雙腳”，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動駕駛”狀態(tài)，并且這個功能會被率先在Mustang Mach-E上應(yīng)用。

Mustang Mach-E工程師John Gilchrist演示“解放雙手”

　　為了保證駕駛員能夠始終“目視前方”，福特還采用了先進(jìn)的紅外攝像頭實(shí)時追蹤駕駛者的視線和頭部位置，當(dāng)需要駕駛者注意前方路況或接管車輛時，系統(tǒng)會通過儀表盤圖像及聲音進(jìn)行及時提醒，從而最大化保證駕駛安全，且該類型的攝像頭可在任何光線情況下準(zhǔn)確識別用戶狀態(tài)，即使駕駛者佩戴了口罩以及太陽鏡，攝像頭仍能保持正常識別。

　　在Mustang Mach-E的人機(jī)界面設(shè)計上，福特也充分遵循了“以人為本”的哲學(xué)——福特從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，駕駛者在使用高級自動駕駛功能時最大的心理壓力來自對車輛周圍環(huán)境及車輛自身行駛狀態(tài)的不確定性。因此，福特在Mustang Mach-E車內(nèi)設(shè)計中仍然保留了位于駕駛者視線正前方的儀表板，這是駕駛者獲取信息最安全直觀的位置。同時，當(dāng)自動駕駛輔助功能激活時，儀表板上最顯著的位置用直觀的“安全氣泡”告訴駕駛者車輛所處環(huán)境變化及車輛安全行駛狀態(tài)——只要“安全氣泡”保持藍(lán)色，保持視線不脫離前方，便可放心放手行駛。“氣泡包裹”的圖案同時也是一種心理暗示，有助于建立駕駛者的安全感。

自動駕駛輔助功能的HMI人機(jī)界面

　　據(jù)悉，該功能將在2021年上市的福特全新純電動SUV Mustang Mach-E為車主提供選配。而作為福特全球的首款智能純電動車，Mustang Mach-E還集成了福特許多領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。比如在上周，福特宣布將在Mustang Mach-E上搭載智能里程范圍(Intelligent Range)功能，根據(jù)分析天氣、交通狀況以及駕駛行為等因素，準(zhǔn)確的預(yù)測剩余的行駛里程及范圍，幫助車主更好的規(guī)劃路線和出行計劃。

Mustang Mach-E上將搭載Intelligent Range功能

　　領(lǐng)先科技的背后，是對科技的決心與追求

　　早在2015年，福特就在位于硅谷的Palo Alto成立了Greenfield Labs創(chuàng)新中心，致力于將世界前沿新興技術(shù)與汽車建立聯(lián)系，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)，智能出行以及自動駕駛汽車等方面。目前，該中心已經(jīng)成為福特汽車連接傳統(tǒng)工業(yè)與新興技術(shù)之間的一座橋梁。

福特Greenfield Labs

　　結(jié)語

　　在汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程中，也許并不存在什么造車新勢力和傳統(tǒng)車企，因?yàn)橹悄荞{駛也就是近十幾年來才出現(xiàn)的新鮮事物。從歷史的角度來看，眾多車企的比拼才剛剛開始，無論是像特斯拉之流的后進(jìn)者，還是福特、大眾這樣的百年巨頭，誰能夠快速地滿足用戶對于出行電氣化和智能化的要求，提供更加舒適愉悅的出行體驗(yàn)，誰才能笑到最后。