積碳是指聚積于發(fā)動機內部的進、排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質。 積碳的形成是多方面的，發(fā)動機的動力簡單講是來自于混合氣，經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上發(fā)動機的的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油量。 由于膠碳有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油 ，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收在吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)直到形成過多積碳。 而燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內造成的，燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發(fā)動機內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。 所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。積碳的形成就像我們家里的燒水壺，在水堿還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經常處理，當水堿已經很厚了，就只能用硬東西去摳了。 這也像是汽車一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成。 油品質量不好，放置時間長了膠狀物多導致燃燒不充分都會產生過多積碳等等，用有效的PNF燃油添加劑清潔整體油路，分解膠狀物，分解積碳通過多行駛的方式排出不良物質

清洗積碳是清潔節(jié)氣門和發(fā)動機內部等。最常見的方法是拆下節(jié)氣門，用化油器清潔節(jié)氣門前后，然后用棉布擦干。一般情況下，建議每年或行駛20000公里清潔一次節(jié)氣門。當然，不同的型號有不同的清潔周期。我們可以按照維修手冊來做。在我們需要更換新的發(fā)動機機油之前，我們可以清除發(fā)動機內部的積碳。打開發(fā)動機機油蓋，添加清潔劑，將其與舊發(fā)動機機油混合，怠速運轉約10分鐘。進氣系統(tǒng)積炭的清除主要是指對進氣口、進氣歧管等部位積炭的清除，其目的是清除進氣系統(tǒng)積炭，增加進氣流量和轉速，減少發(fā)動機抖動和怠速不穩(wěn)。