1在地上車(chē)庫(kù)斜坡行駛在地上車(chē)庫(kù)斜坡行駛時(shí)。在地上車(chē)庫(kù)斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時(shí)，為確保安全，車(chē)速一定要慢下來(lái)，此時(shí)可使用1擋緩沖下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。2遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)。使用棍模式的低擋位（3擋跟以下?lián)跷唬┫缕拢@然過(guò)掛點(diǎn)擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁加上長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，而且車(chē)速都可以保持穩(wěn)定，保障走車(chē)安全，一舉兩行。3上陡坡的時(shí)候。上陡坡的時(shí)候.運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上，走下停停。此時(shí)，我們還應(yīng)該使用手動(dòng)這一體變速度器的騙模式，把擋位限制在1，以應(yīng)付頻繁的斜坡起跑。那怎么用，對(duì)變速度箱子都是一種保護(hù)。4加速超車(chē)時(shí)。加速超車(chē)時(shí)。超車(chē)之前，如果變速度器處于高擋位，我們就要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門(mén)。利用變速度器的騙模式迅速降擋，車(chē)就可以借助低擋位高扭傷矩瞬間提速度，快這樣做超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，不是每次超車(chē)前也一定要降才3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速度2500rpm左右，就可以獲得提速度所需要的重要扭傷矩。