越野車一般采用非承載式車身，該車身最大的特點(diǎn)就是整車縱向剛度大。使用非承載式車身的車型：一般來卡車和大型客車、大部分的硬派越野車都使用非承載式車身，比如常見的豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、陸地巡航艦、三菱帕杰羅勁暢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人、指揮官、悍馬、福特撼路者、奔馳G系列、鈴木超級維特拉、五十鈴mu-X、路虎衛(wèi)士以及國產(chǎn)的北汽b系列、北汽勇士、BJ212、東風(fēng)猛士、哈弗H9/H5、榮威W5、RX8等。部分高級轎車也采用非承載式車身，比如奔馳S600等。非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)：如果車輛發(fā)生碰撞時，車架強(qiáng)大的剛性會吸收大部分的撞擊能量，有效地保護(hù)車身不受侵害，所以安全性較好；它的底盤和車身可以分開裝配，然后組裝在一起，這樣的結(jié)構(gòu)可以簡化裝配工藝，同時也易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。非承載式車身的缺點(diǎn)：它的主要缺點(diǎn)為車身比較笨重、轉(zhuǎn)彎速度過快易翻車、乘坐舒適性不如承載式車身；另外由于需要單獨(dú)制造一個車架，所以整車的成本會提高。