吉利首款運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車，針對(duì)年輕人推出的車型，還算不錯(cuò)吧

吉利不僅是一個(gè)有野心的車企，還是一個(gè)有實(shí)力的車企。2014年上市的吉利帝豪，一上市就穩(wěn)坐自主品牌的頭把交椅，同時(shí)也是唯一一款能與合資品牌一較高下的緊湊車型。而到現(xiàn)在，吉利已經(jīng)發(fā)布了三款緊湊型轎車，分別是遠(yuǎn)景、帝豪、帝豪GL，在緊湊型市場(chǎng)做得可謂是風(fēng)生水起。但吉利似乎覺(jué)得還不夠，在今年六月份發(fā)布了第四款緊湊型轎車——吉利繽瑞，新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年的第三個(gè)季度正式上市，預(yù)售價(jià)在9-12萬(wàn)元之間。新車的定位則會(huì)在年輕、運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)一展身手。我們先來(lái)看看新車的外觀，新車的定位是年輕運(yùn)動(dòng)，所以車的外觀肯定也是符合年輕消費(fèi)者的特點(diǎn)。扁平化的繽瑞更加凸顯轎跑的風(fēng)格。前臉的設(shè)計(jì)也是偏運(yùn)動(dòng)化，回形式的中網(wǎng)與大燈組是連在一起的，會(huì)形式中網(wǎng)也是吉利的家族式設(shè)計(jì)，在兩側(cè)的大燈組下方則是兩塊黑色的格柵。整個(gè)前臉頗具運(yùn)動(dòng)范，更能抓住年輕消費(fèi)者的心。如果我們仔細(xì)觀察前大燈，我們能發(fā)現(xiàn)犀利的前大燈做工比較精細(xì)，頂配的車型采用的是遠(yuǎn)近光一體帶透鏡的設(shè)計(jì)，這款燈的顏值是非常高的。頂配的車型采用的是LED光源的大燈，低配的則采用的是鹵素大燈。從側(cè)面看，繽瑞的轎跑風(fēng)格則更為明顯，車身尺寸為4680mm×1785mm×1460mm，軸距為2670mm，這樣的尺寸在緊湊型中算是中等吧，介于帝豪和帝豪GL之間。雖然這樣的尺寸并不算多大，但鑒于定位是轎跑，這樣的尺寸已經(jīng)夠了。配合“溜背”的設(shè)計(jì)，更為其轎跑定位增加了不少分。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)最讓人喜歡的，應(yīng)該就是微微上揚(yáng)的小鴨尾已經(jīng)兩個(gè)用鍍鉻包圍的排氣管，但這兩個(gè)排氣管并不是真的，只是用于裝飾尾部的“假排氣管”，使得整個(gè)尾部看起來(lái)更加動(dòng)感。整個(gè)車尾燈則與前大燈相呼應(yīng)，LED光源的尾燈做過(guò)熏黑處理，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度相當(dāng)高。而在吉利英文字樣“GEELY”所在的鍍鉻條兩側(cè)則是倒車燈，設(shè)計(jì)非常別致。進(jìn)入車內(nèi)，我們能看到富有層次感的中控臺(tái)，中控臺(tái)中間層為拉絲材質(zhì)的裝飾板。 皮質(zhì)平底方向盤的尺寸較小，握感更細(xì)膩，轉(zhuǎn)向更從容。整個(gè)中控臺(tái)最大的亮點(diǎn)就是10.25英寸的多媒體顯示屏，分辨率高、操作流暢，這都是一些車型的顯示屏所做不到的，而繽瑞就是做得如此極致。而且這個(gè)多媒體顯示屏所帶的功能更加廣泛，導(dǎo)航、電影、音樂(lè)、倒車影像等等應(yīng)有盡有。頂配的車型還帶有無(wú)線充電區(qū)。而在動(dòng)力方面，據(jù)悉，新車?yán)_瑞將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為205N·m，傳動(dòng)上匹配的是手動(dòng)與雙離合變速箱；1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，峰值扭矩為215N·m，傳動(dòng)上匹配的是手動(dòng)或CVT變速箱。新車無(wú)論從顏值還是內(nèi)飾或者動(dòng)力，匹配9-12萬(wàn)元的售價(jià)，完全能稱得上高性價(jià)比的車型，這也是年輕消費(fèi)者的消費(fèi)觀念。