與300C車身尺寸較為相近的歐系豪華車，基本都是拉長(zhǎng)了軸距，希望能保證充足的后排腿部空間，但300C卻并非如此。從車廂內(nèi)的一些裝備來(lái)看，300C明顯對(duì)后排乘客并不太重視，例如后排的車窗沒有一鍵升降，沒有后遮陽(yáng)簾，后排不能獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)，后排中央扶手上也沒有任何控制按鍵等等。后排空間同樣如此，與同級(jí)對(duì)手相比，300C的后排腿部空間明顯處在下風(fēng)，基本只與定位運(yùn)動(dòng)的凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同一水平線?？梢?，克萊斯勒更希望把300C包裝成一臺(tái)用來(lái)“開”而不是用來(lái)“坐”的座駕。后排地臺(tái)上的鼓包，作為后驅(qū)車來(lái)說不算很高。后排有空調(diào)出風(fēng)口，但后排乘客并不能獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)。最為奇怪的一點(diǎn)是，300C后排的兩個(gè)主頭枕是固定式的設(shè)計(jì)。在一臺(tái)新式豪華車上，采用這種安全性和舒適性都偏差的老式頭枕設(shè)計(jì)，很是莫名其妙。