韓國(guó)車(chē)近年的進(jìn)步全球有目共睹。于是韓國(guó)車(chē)廠(chǎng)也一直在嘗試高端車(chē)的市場(chǎng)，這是它們提升自我的必經(jīng)之路。起亞汽車(chē)在早些年被現(xiàn)代收歸旗下后，業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上，于是也順理成章地開(kāi)始試水高端市場(chǎng)。幾年前推出的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)歐菲萊斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），打響了進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)的第一槍。但由于各種因素，歐菲萊斯的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)不溫不火。這并沒(méi)有動(dòng)搖起亞繼續(xù)向前的決心，2008年，起亞發(fā)布了其最新大型suv——boreggo霸銳，并繼北美后很快就被引入中國(guó)市場(chǎng)。就像對(duì)待歐菲萊斯一樣，起亞賦予了霸銳不同于家族的車(chē)標(biāo)，這對(duì)擺脫起亞品牌的大眾化形象不失為一個(gè)可行的做法，但如何讓這個(gè)新生的車(chē)標(biāo)被人認(rèn)識(shí)卻是隨之而來(lái)的課題。進(jìn)入中國(guó)的霸銳只有一款3.8l排量的車(chē)型，原本官方報(bào)價(jià)是39.8萬(wàn)元，但從9月1日起實(shí)施的大排量車(chē)型購(gòu)置稅調(diào)整，售價(jià)有可能會(huì)上調(diào)，目前廠(chǎng)方還沒(méi)有正式公布消息。