動力方面,
翼搏(
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優(yōu)惠政策)有兩個排量分別為1.0T和1.5L。與1.5L這臺發(fā)動機匹配的是PowerShift 6速雙離合變速箱,換擋速度更快,調校上更傾向于平順性與節(jié)能性。另一款1.0T的搭載的是Ecoboost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的的是5速手動變速箱。盡管翼搏采用的是前盤后鼓的制動系統(tǒng),但它的制動能力還是令人比較放心的,輕踩剎車就能得到反饋,剎車的過程非常平順,制動力度也很均勻,深踩更能達到十分滿意的制動效果。翼搏采用了前麥佛遜獨立懸架,后扭力梁式懸架,懸掛初段調教有些偏軟,這也使得翼搏這款小車在乘坐的舒適性上表現的較好,在通過減速帶等路段時很大部分的震感被吸收掉。轉向時因為電子助力轉向系統(tǒng)(EPAS)的幫助,駕駛者可以清晰地感受到轉向時的輕盈和精準,但同時因為翼搏的離地間隙較高,轉彎時的側傾會有些明顯,對于偏向于舒適性的翼搏來說這也是正常的。
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