有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,
傲虎(
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優(yōu)惠政策)可以輕松地應(yīng)對惡劣路況,再加上懸架所表現(xiàn)出的良好韌性,以及對于路面更加積極的反饋,我們甚至可以毫無顧忌地讓它出現(xiàn)在連續(xù)多彎的山路上。即便較高的離地間隙讓它也或多或少地在過彎時受到了側(cè)傾的困擾,但它依然是一個典型的斯巴魯運動基因的攜帶者。反觀
漢蘭達(
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優(yōu)惠政策),舒適化的追求讓它的懸架表現(xiàn)出意料之中的綿軟,在喪失了部分路感之后讓它對于乘客的照顧更加到位,多數(shù)情況下,我更喜歡坐在它的第二排座椅上,但四驅(qū)系統(tǒng)的缺失以及明顯的側(cè)傾讓它的越野能力和運動表現(xiàn)都略差一籌。作為各自同排量車系當(dāng)中的最高配車型,傲虎的售價為32.08萬元,比多了一排座椅的漢蘭達便宜了1.8萬元。就配置而言,二者確實相差不多,只是漢蘭達在第二排座椅舒適性的營造上多下了點工夫,而傲虎更加在意駕駛席上的體驗。對于這樣個性鮮明的競爭對手來說,只要你的購車目的夠明確,到底應(yīng)該選擇誰應(yīng)該不是一個糾結(jié)的事情。
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