哈弗M4的發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)之內(nèi)的常用區(qū)間聲響都不會顯得饒人,后排沒有兩廂車造型引發(fā)的排氣共鳴等雜音,就城市道路而言哈弗M4的車廂靜音水準(zhǔn)會稍好于同門的轎車兄弟。我們不清楚哈弗M4在懸掛彈簧、減震器和
炫麗(
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優(yōu)惠政策)做了哪些不同的調(diào)整,可能得益于升高底盤之后懸掛行程可以做的比轎車更大,同時采用厚胎提升濾震能力,哈弗M4的底盤濾震能力會比A0級的小車更好。盡管它的車身很緊湊,乘坐起來已經(jīng)有一點SUV那種把路面隔的很遠的感覺。