凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是間接測量系統(tǒng)。它是根據(jù)4個輪胎轉(zhuǎn)速的多少通過邏輯算出來的，所以是無法看出來那個輪子的實際胎壓。

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打開點火開關(guān),剎車踏板上方有一復位開關(guān),按復位開關(guān),警告燈開始閃爍,5秒后即可解決.胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

按住胎壓檢測按鈕3秒就解了，儲存了當時的胎壓，如在報警就檢查一下輪胎吧

長按胎壓監(jiān)測。作用：在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。監(jiān)測原理：直接式胎壓監(jiān)測：利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。間接式胎壓監(jiān)測：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。兩種胎壓監(jiān)測特點：可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。作用：折疊預防事故生：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴重事故的發(fā)生。折疊延長輪胎壽命：可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%。折疊行車更經(jīng)濟：當輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%。折疊減少懸架磨損：輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負擔，長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

凌渡的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是間接測量系統(tǒng)。它是根據(jù)4個輪胎轉(zhuǎn)速的多少通過邏輯算出來的，所以是無法看出來那個輪子的實際胎壓。只有當漏氣后的輪胎直徑變小導致運動過程中相對其余輪胎轉(zhuǎn)速變大直到觸發(fā)報警。凌渡胎壓監(jiān)測燈一直亮，可以停車檢查車胎，檢查有沒有漏氣，缺氣了！一般只有缺氣了，輪胎周長變小，轉(zhuǎn)速變快，才會這樣子，如果沒有很明顯的破裂、鼓包或者釘子，緩行開到4S店或者汽修店進行檢測。也可查一下四個輪胎的胎壓，看有沒有異物扎破。如果都沒有的話常按胎壓監(jiān)測按鈕復位，這兩個都做完以后都不行的話建議只能用電腦檢測了。檢查看看輪胎是不是有扎釘，或者缺氣了，天冷輪胎氣壓偏低，可能會報警。

有復位按鈕的