缺點(diǎn)：1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。優(yōu)點(diǎn)：1、設(shè)計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。2、油較省（但那是大量采用復(fù)合塑料的結(jié)果，不敢恭維）。3、發(fā)動機(jī)靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了?？偨Y(jié)日系車充分考慮市場細(xì)分和地區(qū)差異性。抓住消費(fèi)者心理，我白點(diǎn)你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復(fù)合塑料有一定強(qiáng)度但擦碰較大一些時只能整體更換。成本會上升。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點(diǎn)。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時速很少會持續(xù)開100以上的。發(fā)動機(jī)只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費(fèi)者都會滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費(fèi)用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多。有時還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細(xì)分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價格有降嗎？

樓主問新騏達(dá)怎么樣，是準(zhǔn)備買新騏達(dá)了么？說到新騏達(dá)怎么樣該怎么說呢，有好有壞吧。如果前陣子問新騏達(dá)怎么樣估計會被批吧，畢竟是日系車，最近貌似好一點(diǎn)了。新騏達(dá)這車還行吧,空間倒蠻大的，和MG5這車有的一拼，其他方面就有點(diǎn)弱了。我前天正好收到了MG的試駕邀請，去試駕了下MG5這款車，感覺不錯，挺喜歡的。MG5不單單是外觀時尚個性，內(nèi)飾做工也挺精致的。你別說，開著MG5時還真有開跑車的感覺，坐著也是蠻舒服的，開起來挺穩(wěn)。另外我注意到MG5上裝配的那個語音導(dǎo)航系統(tǒng)，很先進(jìn)的樣子，經(jīng)銷商說叫iVoka。導(dǎo)航時不用手動輸入信息，能聽音樂，看DVD，最重要的是它還有藍(lán)牙接聽電話的功能。只需要打開手機(jī)藍(lán)牙與導(dǎo)航的藍(lán)牙連接，就可以通過車內(nèi)的音響和麥克風(fēng)接電話了。新交規(guī)當(dāng)?shù)溃辛薸Voka就再也不怕啦！建議樓主考慮考慮。

下一步中小型車使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的將有好幾個品牌。渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)小排量大動力，并且購車價格不算高，同排量下動力強(qiáng)，同動力下油耗低，這是它的優(yōu)勢。不足是須。

樓樓問新騏達(dá)怎么樣，是準(zhǔn)備買新騏達(dá)了么？說到新騏達(dá)怎么樣該怎么說呢，有好有壞吧。如果前陣子問新騏達(dá)怎么樣估計會被批吧，畢竟是日系車，最近貌似好一點(diǎn)了。新騏達(dá)這車。

拋開中日關(guān)系不說，新騏達(dá)作為家用車還是很合適的，性價比也很不錯，舒適性和油耗是這款車子的賣點(diǎn)。騏達(dá)2700的軸距帶給我們的后排空間已經(jīng)可以媲美B級了。騏達(dá)這款車中規(guī)中矩，給我們帶來了舒適的座椅、寬敞的空間、低油耗和時尚外觀，這些就已經(jīng)足夠了，內(nèi)飾做功在這個級別上已經(jīng)很出色了，不次于用料嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?。操控還不錯，路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也輕便。建議眼下出手日系需要謹(jǐn)慎，騏達(dá)看久很容易產(chǎn)生審美疲勞。

1.6排量來說，因為采用了CVT所以動力不會特別好，當(dāng)然油耗和舒適性還是非常不錯的。安全性不用去奢望了，雖然還沒開始做碰撞測試不過可以想象。個人覺得應(yīng)該不會達(dá)到五星的水平。從老款騏達(dá)看日常保養(yǎng)費(fèi)用還是可以的，只要保護(hù)好CVT變速箱就行，不要長時間140以上的行駛或者在短時間內(nèi)頻繁急加速。操控樂趣很少，主打舒適的車不會有太好的操控性?？臻g沒的說了，比老款還要長100MM的軸距。質(zhì)量穩(wěn)定性應(yīng)該還是可以的，騏達(dá)除了會出現(xiàn)幾個常見的小毛病以外基本很少有大的問題。

東風(fēng)日產(chǎn)11年后新款騏達(dá)優(yōu)點(diǎn)：寬敞、舒適、省油、質(zhì)量問題少、配置豐富。缺點(diǎn)：動力疲軟，配備CVT變速器尤為明顯、漆軟皮薄、原車大燈聚光能力太弱。調(diào)校定位：適宜駕駛風(fēng)格較為平順的家用風(fēng)格，外觀比較動感，但性情卻是小家碧玉，如希望暴力駕駛的運(yùn)動式飆車，這款車會讓你比較失望，但是日系車改裝空間都很大，這款車對玩車一族后期改裝的選擇性也很多，畢竟有東瀛戰(zhàn)神GTR的血統(tǒng)，完全可以按照自己意愿改裝得非常暴力，可惜在國內(nèi)這類型的改裝并不合法。

不如騏達(dá)，騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機(jī)的第一個用戶。陽光是個純?nèi)障弟?，而騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，他的前身實際上是雷諾Clio。陽光1.5L雙VVT發(fā)動機(jī)、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達(dá)省缺點(diǎn)：1073KG的自重對這個大小的車來說輕了點(diǎn)僅跟雨燕的自重仿佛，實際駕駛感覺時速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細(xì)長；騏達(dá)1.6L動力強(qiáng)勁推背感十足高速穩(wěn)定性良好易操控；從維修保養(yǎng)成本的角度考慮騏達(dá)的市場保有量讓它占據(jù)優(yōu)勢，陽光1.5L發(fā)動機(jī)、新CVT穩(wěn)定性無從考證（上市時間短）騏達(dá)相對技術(shù)成熟。陽光百公里實際油耗6L-7L，騏達(dá)百公里實際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會差多少錢。推薦騏達(dá)很不錯哦，你可以試下