我也想買了，但是沒錢。在做幾個月就夠首付就去供車

帝豪GS搭載的是1.3t渦輪增壓發(fā)動機和1.8l自然吸氣發(fā)動機，質(zhì)量可靠性方面都是相對不錯的，不過個人認(rèn)為1.8l的帝豪GS發(fā)動機相對更好一些。

如果長期在城市道路行駛，建議選擇1.8l自然吸氣發(fā)動機的車型，動力強勁，起步加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發(fā)動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自重很大的車型非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動機能夠保持長期高速運轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇1.3T的渦輪增壓發(fā)動機車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動機的車型低1.3t是渦輪增壓，1.8是自吸，1.3好點但在市區(qū)開速度上不來，渦輪增壓沒啥效果，還費油

試駕過帝豪GS這款車，動力還是可以的，說說我的感受吧。深踩油門起步時，有不錯的推背感?？梢哉f日常使用完全夠用了。帝豪GS配備了節(jié)能的ECO模式和SPORT模式，低速行駛時油門較為靈敏，換擋也比較順暢沒有明顯的頓挫感擋位的銜接平順。加速和制動的整體感受比較線性，沒有虛位。而SPORT模式時，隨著速度的提升，渦輪啟動，推背感比較突出，1.3T的排量對于這樣一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)夠用了。

動力夠用，這點可以放心（如果你以前開的合資1.8以上的車就算了，這車動力滿足不了你）市區(qū)油耗不好說，因為各地堵的程度不一樣，多高的都有

我單位的領(lǐng)導(dǎo)開的帝豪GS，我開過幾次他的車。我給大家說說這款車的動力表現(xiàn)吧。帝豪GS動力輸出比較強勁，沒有頓銼感，駕乘體驗不錯，對于自主品牌來說還是很不錯的。吉利新帝豪動力采用型號為4G13T的渦輪增壓發(fā)動機將代替老款的1.8L發(fā)動機，1.5L動力將延續(xù)使用，與1.3T發(fā)動機搭配的一臺6速手動變速箱，同時廠家還會為1.3T發(fā)動機搭配CVT變速箱。

吉利仿制豐田的著名的1NZ—FE發(fā)動機，然后自主升級的！非常不錯，在常規(guī)發(fā)動機里，算不錯的！關(guān)鍵是吉利的質(zhì)量穩(wěn)定性好！使用的是1.3T和1.8L發(fā)動機，自主研發(fā)的，用于帝豪，GS，遠(yuǎn)景。質(zhì)量可靠，經(jīng)濟省油。

吉利帝豪gs這款車的發(fā)動機技術(shù)比較先成熟的，性能穩(wěn)定，動力還是可以的，家用代步足夠了。2016年5月4日，吉利帝豪GS正式上市，新車推出2種排量共計11款車型，其售價區(qū)間為7.78-10.88萬元，此外吉利官方還針對帝豪GS 1.8L車型給予廠家購置稅補貼3000元。吉利帝豪GS是一款主打跨界風(fēng)格的緊湊型SUV，新車可以看做是吉利帝豪Cross概念車的量產(chǎn)版本，在吸取了諸多概念車的設(shè)計元素的同時，新車還加入了更多時尚元素，其中帝豪GS將提供兩種版本供消費者選擇，優(yōu)雅版的前保險杠更加動感，而運動版的前大燈組融入LED光源，前保險杠也更加年輕化。帝豪GS 指導(dǎo)售價：車型售價（萬元）優(yōu)雅版 1.8L 手動風(fēng)尚型 7.78優(yōu)雅版 1.8L 手動領(lǐng)尚型 8.28優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型 9.28優(yōu)雅版 1.3T 手動領(lǐng)尚型 8.48優(yōu)雅版 1.3T 自動領(lǐng)尚型 9.48優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型 10.58運動版 1.8L 手動領(lǐng)尚型 8.78運動版 1.8L 自動領(lǐng)尚型 9.78運動版 1.3T 手動領(lǐng)尚型 8.98運動版 1.3T 自動領(lǐng)尚型 9.98運動版 1.3T 自動臻尚型 10.88

吉利自己的1.8和1.3T 1.8是吉利早期仿豐田的，比較老了，動力油耗沒什么優(yōu)勢 1.3t是吉利自研的二代了，動力和1.8差不多，但更省油

帝豪gs這款車搭載1.3和1.8兩款發(fā)動機，建議選擇1.3t的，動力跟1.8l差距不大，但是享受購置稅減半政策！配合6擋手動和6擋雙離合兩款變速箱，操控性很出色！

不是！是國產(chǎn)的！質(zhì)量還不錯！我朋友買的是新帝豪

前段時間試駕了朋友的帝豪GS，動力相當(dāng)贊，我給大家說說我的感受。首先深踩油門起步時，有不錯的推背感。可以說日常使用完全夠用了。另外，帝豪GS配備了節(jié)能的ECO模式和SPORT模式，低速行駛時油門較為靈敏，換擋也比較順暢沒有明顯的頓挫感擋位的銜接平順。加速和制動的整體感受比較線性，沒有虛位。而SPORT模式時，隨著速度的提升，渦輪啟動，推背感比較突出，1.3T的排量對于這樣一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)夠用了。