剎車時(shí)有頓挫感是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速不同步，也可能是變速箱檔位程序設(shè)置的問(wèn)題，或者是變速箱內(nèi)部的污垢雜質(zhì)，無(wú)法有效調(diào)節(jié)變速箱油壓，導(dǎo)致頓挫。 急加速或者剎車后加速是最容易產(chǎn)生頓挫的。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門的情況來(lái)判斷分析的。一般情況下，當(dāng)駕駛員慢速加油時(shí)，電腦原有的邏輯只需要升檔即可完成加速。但由于用力過(guò)猛，離合器在升檔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成急加速的意圖，隨即降檔，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法一次性順利傳遞。 大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋的頓挫感就來(lái)了。 還有一部分是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即開始工作，它會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會(huì)有挫敗感。