空氣濾清器中機油過多，空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下機油變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，使發(fā)動機冒藍煙。油底殼內機油過多，濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環(huán)的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。 因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線?；钊h(huán)膠結或磨損后與缸套間隙過大活塞環(huán)開口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮凈活塞環(huán)磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。缸套與活塞組磨合不好，新車或大修后，缸套與活塞、活塞環(huán)沒有經過良好的磨合，在開始工作時由于活塞環(huán)不能刮凈缸壁上的機油，也會冒藍煙。 但經一段時間的磨合后，即可自行消除。此外，活塞環(huán)錐面裝反、氣門導管磨損等也發(fā)生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環(huán)或更換導管。如果任憑發(fā)動機這樣持續(xù)的冒藍煙，前期帶來的會是發(fā)動機機油減少，機油液位報警；而后期則會由于潤滑不足導致發(fā)動機拉缸、抱瓦，造成較為嚴重的損失。