制動器輔助裝置是由電子制動器輔助裝置 EBA及制動力輔助裝置 BA （亦稱 BAS）組成。 在車輛行駛過程中，制動輔助系統(tǒng)會全程監(jiān)測剎車踏板，普通正常剎車時該系統(tǒng)并不會介入，會讓駕駛者自行決議剎車時的力度大小。但當其偵測到駕駛?cè)送蝗灰詷O快的速度和力氣踩下剎車踏板時，會被斷定為為需求緊急制動，于是便會對剎車系統(tǒng)停止加壓，以加強并產(chǎn)生最強大的剎車力道，讓車輛及駕乘者可以疾速脫離險境。 在車輛行駛過程中，剎車輔助系統(tǒng)會全程監(jiān)控制動踏板。一般正常制動時，系統(tǒng)不會介入，這會讓駕駛員決定制動時的強度。然而，當它發(fā)現(xiàn)駕駛員突然以極快的速度和力量踩下制動踏板時，它將被判定為需要緊急剎車，因此它將對剎車系統(tǒng)施加壓力，以增強和產(chǎn)生最強的制動力，使車輛和駕駛員能夠迅速擺脫危險。 據(jù)相關材料引見，在時速超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）120km/h時采取制動，剎車輔助系統(tǒng)可減少多至10m制動間隔，而當車速在200公里/小時，將汽車完整停下的間隔可比未裝該系統(tǒng)的汽車縮短21米之多，要曉得這段間隔在風險狀況下曾經(jīng)足以保住車內(nèi)人員的生命財富。