倒車過(guò)程中方向盤打死點(diǎn)、回正點(diǎn)以及停車點(diǎn)這三個(gè)點(diǎn)直接決定倒車入庫(kù)的成?。? 1.“方向盤打死點(diǎn)”。無(wú)論是左還是右，方向盤的死點(diǎn)都是最關(guān)鍵的參考點(diǎn)。如果沒(méi)有找準(zhǔn)這一點(diǎn)，后期就沒(méi)有機(jī)會(huì)改正了，99%都會(huì)壓到車庫(kù)角落，導(dǎo)致失敗。找到這一點(diǎn)并不困難。只要是由左后視鏡下緣與庫(kù)端線的位置關(guān)系決定的，高度就是最大的變量X因子，決定了后視鏡的下緣是與端線的上緣重合還是下緣重合； 2.“回正點(diǎn)”。返回正點(diǎn)的主要目的是將進(jìn)入車庫(kù)的車體拉直。返回準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)迅速扭頭觀察左右后視鏡，看到車庫(kù)左右邊緣與車身平行的瞬間，立即返回準(zhǔn)點(diǎn)；對(duì)齊后的身體可能不在中心位置，這就需要學(xué)生學(xué)會(huì)調(diào)整。觀察左右后視鏡的距離。哪邊寬，打方向盤。打了之后，繼續(xù)觀察雙方的距離。當(dāng)左右距離相等時(shí)，再次對(duì)齊； 3.“停車點(diǎn)”。如果停車點(diǎn)掌握不好，車尾碰到后邊線，也判失??；找停車點(diǎn)的方法和“把方向盤轉(zhuǎn)到死點(diǎn)”類似，都是利用左后視鏡下邊緣和車庫(kù)前部邊緣線的位置關(guān)系，但這里的邊緣線是車庫(kù)前部而不是第一個(gè)點(diǎn)的車庫(kù)端線。最大的X因素也是身高，只要保持同樣的坐姿，很容易被學(xué)生發(fā)現(xiàn)和記住。 記準(zhǔn)了這三個(gè)點(diǎn)之后，倒車入庫(kù)的難度就會(huì)大大降低。