增壓系統(tǒng)可以大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。川崎h2r發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑76mm，沖程55mm， 壓縮比8.3比1。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率228kw，官方標(biāo)稱最高時(shí)速可達(dá)410公里。 這輛摩托車的最高時(shí)速可達(dá)360公里。川崎h2是川崎旗下的一款高性能車型。這款摩托車采用直列四缸四沖程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量998cc。川崎h2也有更強(qiáng)大的型號(hào)。這款車叫川崎h2r。 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)很少采用渦輪增壓技術(shù)和機(jī)械增壓技術(shù)。 渦輪增壓和機(jī)械增壓基本都是強(qiáng)制進(jìn)氣技術(shù)，基本可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 發(fā)展歷史 忍者H2是以兩個(gè)系列的川崎模型命名的。忍者代表川崎的性能跑車，而H2來自1971年。憑借高馬力、操控性和外觀，750SS Mach IV H2席卷了全球重型車輛市場。 忍者H2的增壓來自企業(yè)集團(tuán)中的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)械公司和航空航天公司等其他公司，它是為了配合機(jī)車用998cc直四發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。 為了完美地傳遞曲軸動(dòng)力來增壓，使用了川崎航空航天公司設(shè)計(jì)的行星齒輪。憑借體積小、損耗低的優(yōu)勢，整個(gè)裝置的曲軸放大倍數(shù)為9.2倍，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到14000轉(zhuǎn)的紅線轉(zhuǎn)速時(shí)，增壓葉片的轉(zhuǎn)速將達(dá)到130000轉(zhuǎn)。