汽車的同軸揚聲器是指將一個喇叭與一個中音喇叭連接起來！也就是說，高、中、低音是共存的，這樣的立體聲只能聽到很大的聲音，不能用來聆聽聲音，而普通的同軸音箱都是裝在后門上的，因此沒有什么優(yōu)點。 同軸線音箱一般指低音模塊和中音單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同用一個音腔，簡單點來說，中音喇叭和低音喇叭是重合的。許多手機耳機全是那樣，不十分，并且沒有優(yōu)點，僅僅由于小盒難以保證全部的喇叭都是有，并且不愿放棄的中低音或低音模塊而采取的一種一共有武器裝備。 汽車喇叭是有左右聲道區(qū)別的，而同軸喇叭，則是一個與此同時兼具低音和底音的音響喇叭，在同一軸心上安裝了2個音箱各自承擔播放低音與立底音。并且這兩個音箱在振膜表面也需要重疊，因為其物理學精準定位貼近于同一個點， 因此就可以很切實解決相位差誤差的問題。但一切全是有多面性的，同軸喇叭也是這般，不但低音暴發(fā)力不夠，并且底音動態(tài)性也是非常較為弱的，可以算是一個平淡無奇的主要表現(xiàn)。 對于為什么車側(cè)門是同軸喇叭，實際上是充分考慮成本費的問題，同軸喇叭可以節(jié)省一個低音炮喇叭，雖然音質(zhì)層面確實有存有些不夠，但車輛音箱的關(guān)鍵便是在中門的地區(qū)，而側(cè)門的音場主要是為了更好地填補前音場， 因此側(cè)門配備沒那么好也是很常規(guī)的。自然，有一些豪華版的車系，后邊也是套服音響喇叭來的，這一并沒有一個限定。假如你要前后左右音場都保持一致得話，去改裝一套一樣的揚聲器也是可以的。