如果冷車啟動沒有高怠速，則需要清潔車輛的節(jié)流閥。 如果節(jié)流閥中積碳過多，車輛啟動時怠速過低，怠速可能會變得不穩(wěn)定。 這一點絕對不能忽視。 否則，在車輛的日常使用中會非常容易熄火，影響車輛的行駛安全。 一般發(fā)動機都設有低溫起動高怠速方式，其目的很簡單，就是減少磨損。 越冷水，溫度越低。 例如，發(fā)動機的正常工作溫度通常為85度至110度左右，這與正常發(fā)動機的工作溫度大不相同。 通常，根據(jù)水溫的不同，發(fā)動機冷卻輪的怠速逐漸從2000轉到1500轉左右，然后，在發(fā)動機達到通常的工作基準后，怠速逐漸下降，直到穩(wěn)定在800轉到1000轉左右。 冷車怠速自動上升是正常的。 電腦控制引擎需要預熱。 不是缸內噴射。 一些燃料留在進氣歧管壁上，不能完全進入氣缸。 所以需要噴射很多油。 但是。 冷啟動怠速過高是不正常的。 上油。 一般涼車的起步怠速一般在1100-1200左右。 過高時可以通過使用非計算機控制低油耗系統(tǒng)來解決。 冷氣啟動沒有怠速的原因，水溫傳感器發(fā)生了故障。 水溫傳感器有兩個作用。 一種是向計算機報告發(fā)動機的溫度，計算機用于計算不同工況的噴射量。 另一個用水溫計向司機報告發(fā)動機的水溫信息。 因此，根據(jù)發(fā)動機的不同，有2個水溫傳感器，或者1個傳感器上連接了多條線。 你發(fā)動機的水溫傳感器向計算機報告了錯誤的水溫信息。 環(huán)境溫度已經很低了。 報告說那是常溫或熱車的啟動信號。 計算機根據(jù)錯誤的信號計算和執(zhí)行噴油。 混合氣稀薄，再加上空氣溫度時單位低質量的氧含量少，混合氣不易燃燒，所以很難啟動。 冷車怠速時電腦運行的也是錯誤的噴油量，所以是怠速底部。