關(guān)鍵原因是奧迪的戰(zhàn)略調(diào)整，奧迪將全方位擁抱新能源汽車。第二個(gè)原因是，奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）龐大的研發(fā)；d、生產(chǎn)成本與汽車銷量的發(fā)展變化形成鮮明對(duì)比。奧迪每賣出一輛R8，就會(huì)損失大約50萬(wàn)美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8的e-tron版本已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。 奧迪R8e-tron純電動(dòng)版將停產(chǎn)。這并不意味著奧迪已經(jīng)放棄。相反，奧迪正在全方位布局新能源汽車的新布局。今年年底，奧迪全新系列——奧迪e-tron SUV將上市。 另一方面，奧迪將正式進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代(目標(biāo)是e-tron純電動(dòng)SUV的出版上市)。同時(shí)，奧迪今年將發(fā)布比以往更多的新車，未來(lái)品牌的重點(diǎn)車型所使用的動(dòng)力系統(tǒng)至少基本上都有輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。到2025年，奧迪旗下的電動(dòng)汽車將多達(dá)25款，預(yù)計(jì)將占品牌總銷量的1/3。