今天，熊回答了什么是可控比，什么是可控比的問(wèn)題。它還在互聯(lián)網(wǎng)上收集關(guān)于可操縱比率的含義和可操縱比率的含義的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.想知道轉(zhuǎn)向比，可以先知道轉(zhuǎn)向比。轉(zhuǎn)向比是指方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度。兒子：方向盤(pán)往右打，輪子只轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向比就是這個(gè)圖像，也叫轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比。 2.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的全稱(chēng)應(yīng)該是可變轉(zhuǎn)向比，即根據(jù)車(chē)輛的速度和轉(zhuǎn)向角度來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比。當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始停止、車(chē)速低或轉(zhuǎn)向角大時(shí)，提供小的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比；當(dāng)汽車(chē)高速行駛或轉(zhuǎn)向角較小時(shí)，可以提供較大的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，從而提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。 3.兒童： 4.當(dāng)車(chē)速較低(停車(chē))或轉(zhuǎn)向角較大時(shí)，提供較小的傳動(dòng)比會(huì)使駕駛員更容易操作。 5.車(chē)速越快，方向盤(pán)就越重。方向盤(pán)越重，車(chē)間可以轉(zhuǎn)彎的范圍就越小，從而降低高速行駛時(shí)誤操作導(dǎo)致翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。 6.原理：低速時(shí)輕而靈敏，高速時(shí)穩(wěn)而重。 希望能通過(guò)這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。