1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門積碳后，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和動(dòng)力性能。在嚴(yán)重的情況下，還可能導(dǎo)致氣門卡住、氣門導(dǎo)管移位和活塞接觸氣門等。從而導(dǎo)致車輛無法正常行駛。 2.當(dāng)汽車的進(jìn)氣門積碳時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，抖動(dòng)很大。啟動(dòng)性能也差，驅(qū)動(dòng)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度時(shí)，進(jìn)氣管會(huì)發(fā)出“格格”聲。汽車排氣聲音不均勻，進(jìn)氣歧管會(huì)過熱發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣管會(huì)回火。進(jìn)氣門積碳通常是由于氣門油封失效造成的，機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的膠和碳。這種現(xiàn)象也可能是活塞與氣缸間隙過大、活塞環(huán)對中性和彈性下降、方向不對等原因造成的。另外，氣門桿和氣門導(dǎo)管過度磨損，間隙過大，氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，使機(jī)油被吸入氣缸。還要注意不要使用膠質(zhì)過多的柴油，這樣也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全和積碳。