這個(gè)富有遠(yuǎn)見的概念基于自動(dòng)駕駛電動(dòng)底盤，可以由不同的可切換車身取代，可以容納人或貨物的運(yùn)輸。作為一輛共享客車，Vision URBANETIC最多可容納12名乘客，而貨運(yùn)模塊最多可容納10個(gè)EPAL托盤。裝載空間為3.70米.(12英尺)長(zhǎng)，適合5.14米(16.8英尺)的車輛總長(zhǎng)度。此外，該概念還包括一個(gè)IT基礎(chǔ)設(shè)施，它可以實(shí)時(shí)分析定義區(qū)域的供求情況。由此形成了自駕車隊(duì)，根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)輸需求靈活高效地規(guī)劃路線。 全自動(dòng)無人操作，Vision Urban大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。此外，除去電池行駛和維護(hù)時(shí)的充電時(shí)間，每輛車一年365天，一天24小時(shí)都可以使用。例如，這意味著本地公共交通解決方案的盈利運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于司機(jī)來說在商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)上是不可行的。同樣，這一概念為物流行業(yè)等領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求(缺乏驅(qū)動(dòng)力)提供了答案。 沒有駕駛室也能釋放室內(nèi)設(shè)計(jì)的空間。方向盤、踏板、儀表板和整個(gè)駕駛艙都已成為過去。這個(gè)空間可以用來代替其他乘客或增加貨物的數(shù)量。