參數(shù)的不斷變化意味著需要發(fā)明新的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。 既然汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）努力滿足熱愛(ài)大眾的需求，堅(jiān)持節(jié)油監(jiān)管制度，為什么不通過(guò)制造一種可以做到這兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決問(wèn)題，而不是設(shè)計(jì)一種可以滿足需求的電機(jī)呢？英菲尼迪最新的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改變壓縮比，使氣缸和曲軸移動(dòng)，優(yōu)化燃燒室的功率或效率來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。踩著即將推出的QX50踏板，這是第一款革命性的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比降低，可以提供最大功率。輕輕撥動(dòng)巡航控制開(kāi)關(guān)，壓縮率突然上升，留下一些氣體以備后用。