與目前依賴雙離合變速箱的混合動力汽車不同，新的“主動換檔控制”變速箱是圍繞更傳統(tǒng)的變矩器建立的。 該系統(tǒng)的核心是新的混合動力單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）控制軟件，利用電機(jī)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速相匹配，從而減少高達(dá)30%的換擋時間。 現(xiàn)代汽車表示，隨著換檔時間從500毫秒減少到350毫秒，傳統(tǒng)上與變矩器相關(guān)的效率損失已經(jīng)最小化。 現(xiàn)代汽車副總裁兼動力總成控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Kyoung Joon Chang表示，“世界上第一項ASC技術(shù)的開發(fā)是一項非凡的創(chuàng)新，它將精確的電機(jī)控制結(jié)合到自動變速器中?！?“它不僅可以節(jié)省燃油，還可以為我們的客戶提供更有趣的駕駛體驗?！?現(xiàn)代汽車目前的混合動力汽車(插電式和系列)都是靠powershift。新系統(tǒng)將在即將上市的索納塔混合動力車中首次亮相，但最終將在現(xiàn)代和起亞推廣。