燒，所有自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機都燒機油，只是多少問題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價比一般了現(xiàn)在，過去CRV很不錯，因為其性價比高，現(xiàn)在同價位車輛配置越來越多，它不算出眾產品了，但是保值率還是很高的。

k4配置太低，性能方面不太好，變速箱發(fā)動機都垃圾的一逼，底盤過硬，其他方面都說的過！喜歡起亞這個牌子我希望你買k5，配置和價錢都合適，想家比比較高，車子款式也不錯，空間也不小！至于油耗來說都不大。質量也處于國內中等車質量行列內！

綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機油等發(fā)動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導致機油無法正?；亓?，使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！

新的EA888比以前好的多，但是還有燒機油問題，而且漏油問題繼續(xù)，加上DSG個積碳問題，自己要多檢查

你好！渦輪增壓的發(fā)動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發(fā)動機有關系的，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點，好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大很多，因為排量小就能輸出大的功率，所以油耗小就能輸出大的動力，這是發(fā)動機的2個方面，油耗和功率都有優(yōu)勢。缺點：帶T的發(fā)動機1不適合新手使用，2，帶T的發(fā)動機會出現(xiàn)燒機油。3，帶T的發(fā)動機渦輪增壓只有在到達一定速度才能啟動，在城市道路走走停停的情況，也許1.4T的發(fā)動機就和1.4的普通發(fā)動機差不多。4，帶T的發(fā)動機在急加速的時候會出現(xiàn)延遲的情況。5，帶T的發(fā)動機后期保養(yǎng)維修成本高，比如渦輪在每5W公里左右必須更換一次。渦輪增壓發(fā)動機使用小竅門：1．啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑；2．發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火；3．選擇機油，除最好使用原廠規(guī)定機油外，還可選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油；4．發(fā)動機機油和濾清器保持清潔，防止雜質進入；5．經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封；6．定期檢查渦輪增壓器有無振動加劇或異響，防止?jié)櫥凸軡B漏。

機油在發(fā)動機中的作用主要是潤滑運動件，也有冷卻和清洗零件的作用。由于發(fā)動機在工作時的溫度特別高，同時潤滑活塞時會有少部分進入燃燒室，故會造成機油的損耗。燒機油指發(fā)動機機油的非正常損耗，主要是缸套、活塞、活塞環(huán)等異常磨損后，機油大量進入燃燒室造成的。途觀發(fā)動機如果機油損失很小，在每次保養(yǎng)的間隔中減少在限值內，都是正常的；如果很短時間內就發(fā)現(xiàn)機油損耗較大，則屬于燒機油。

起亞k4有多款，最小離地間隙為131mm，如圖所示：起亞K4簡介：為東風悅達·起亞的一款中級車型，在2014年4月北京車展上正式亮相。起亞K4基于名圖平臺打造，外觀動感時尚。量產車型的配置豐富，車身尺寸介于K3與K5之間，提供1.8L、2.0L和1.6T渦輪增壓三款排量車型，根據(jù)配置不同分為9款車型。

你好 K4手動性能還可以他裝配的六速手動變速器底盤和K5差不多而且剎車發(fā)動機都改進了也有帶T的底盤發(fā)動機是nu cvvt 的 1.6T GDI 帶七速DTC變速器

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

帶渦輪增壓的發(fā)動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發(fā)動機有關系的，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點，好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大很多，因為排量小就能輸出大的功率，所以油耗小就能輸出大的動力，這是發(fā)動機的2個方面，油耗和功率都有優(yōu)勢。缺點：帶T的發(fā)動機1不適合新手使用，2，帶T的發(fā)動機會出現(xiàn)燒機油。3，帶T的發(fā)動機渦輪增壓只有在到達一定速度才能啟動，在城市道路走走停停的情況，也許1.4T的發(fā)動機就和1.4的普通發(fā)動機差不多。4，帶T的發(fā)動機在急加速的時候會出現(xiàn)延遲的情況。5，帶T的發(fā)動機后期保養(yǎng)維修成本高，比如渦輪在每5W公里左右必須更換一次。渦輪增壓發(fā)動機使用小竅門：1．啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑；2．發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火；3．選擇機油，除最好使用原廠規(guī)定機油外，還可選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油；4．發(fā)動機機油和濾清器保持清潔，防止雜質進入；5．經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封；6．定期檢查渦輪增壓器有無振動加劇或異響，防止?jié)櫥凸軡B漏。

根據(jù)駕駛習慣，路面，天氣等因素會各有不同。同意樓上的觀點！

各項性能參數(shù)和名圖如出一轍，個人認為造型不如名圖，而且從底盤調教上，鋼板強度上，1.8的引擎動力上，都沒什么優(yōu)勢，本人更傾向全新408，你可以去對比試駕一下，僅供參考

燒機油，不過情況比前一代輕了一點，現(xiàn)在7000公里加一升機油。不過身邊的朋友反映，跑50000公里后，竟然要3000公里補一升機油，檢查汽缸沒有磨損，不知道是什么原因。建議不要考慮大眾的車，前面50000公里燒機油不明顯，后面燒機油像喝水似的。如果你打算3年換一次車，倒可以考慮買大眾車。

你是要怎么對比呢？k4的底盤跟有些德系車比，底盤還要好一些。德系有些車的設計比較簡單，韓系車模仿日系車模仿的比較多。