其實兩個變速箱的工作原理基本相同，都是兩個離合器交替工作。主要區(qū)別是連接主動盤和從動盤的介質不同。濕式雙離合變速箱主要是油，干式雙離合變速箱主要是空氣。濕式動力換擋的離合器裝有液壓油和封閉的油腔，而干式動力換擋沒有液壓系統(tǒng)，其扭矩由從動盤內部的摩擦片傳遞。干式離合器變速箱結構簡單，成本低，適用于小型發(fā)動機。但缺點是摩擦力大，頻率高。如果換擋過快，變速箱自然會過熱，無法應對強勁的動力輸出和扭矩。與干式雙離合變速器不同，濕式動力換擋采用油潤滑結構，解決了前者變速器過熱的問題。但其結構復雜、體積大、成本高，適用于中大排量、能承受大功率大扭矩的車輛。