實際駕駛中,這輛車的動力表現(xiàn)肯定不會像2.0T車型那么有底氣,不過還是比預(yù)想得更輕盈一些。剛起步時,為了保證足夠扭矩,前兩擋階段發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉得比較高,至少要到2500rpm換擋。隨著車速提升,到達60km/h以上,車輛開始進入最佳狀態(tài),變得從容許多,變速箱基本在2000rpm出頭就升擋,還挺輕快的。轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后,可以感覺到動力輸出進一步增強,時速從100-120km/h的攀升并不費力,日常使用絕對足夠。當(dāng)然,家用車小排量渦輪增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速扭矩一般,即使油門踩到底也體會不到明顯的爆發(fā)力,所以不會給你什么感官刺激。當(dāng)然 這樣的動力已經(jīng)能夠滿足日常使用了