一個缸套工作，四個沖程構(gòu)成一個工作循環(huán)。四沖程發(fā)動機(jī)不需要油。四沖程發(fā)動機(jī)就是活塞有四個圈，進(jìn)氣做功燃燒排氣。第二沖程是活塞有兩個進(jìn)氣口排氣。四沖程汽油發(fā)動機(jī)是應(yīng)用最廣泛的汽車之一。為了研究汽車的工作循環(huán)、氣壓和活塞在不同位置的氣缸工作容積之間的關(guān)系，常采用發(fā)動機(jī)循環(huán)功率圖來表示。封閉的面積代表氣體在一個氣缸內(nèi)發(fā)動機(jī)的整個工作循環(huán)中所做的功。進(jìn)氣沖程曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，使活塞在氣缸內(nèi)的容積增大，進(jìn)氣沖程壓力小于外界大氣壓，形成一定的真空度。壓縮沖程，為了使可燃混合氣快速、完全、充分地燃燒，使發(fā)動機(jī)輸出更大的功率，燃燒前必須使可燃混合氣空氣收縮。在進(jìn)氣沖程結(jié)束時，活塞從下止點(diǎn)向上移動。當(dāng)鋼瓶容積減小時，可燃混合物被壓縮，溫度和壓力不斷上升。壓縮沖程持續(xù)到活塞到達(dá)最后極限。此時，可燃混合氣被壓縮到活塞上方的一個小空間，即燃燒室。