排氣管有突突聲是很正常的，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油形成二氧化碳和水，二氧化碳是氣體容易排除，而水一部變成蒸氣的部分也與二氧化碳個(gè)起排除，冷卻下來(lái)的水就沉積在消音器內(nèi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作排出氣體會(huì)吹排氣管內(nèi)水會(huì)有突突聲，同時(shí)排氣管口并伴有水滴流出。

排氣管突然有異響很正常，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油會(huì)形成二氧化碳和水。二氧化碳是一種很容易被去除的氣體，水變成蒸汽的部分也隨著二氧化碳一起被去除。被冷卻的水沉積在消聲器里，所以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣會(huì)把排氣管里的水吹走，會(huì)有突如其來(lái)的噪音。同時(shí)，水滴會(huì)從排氣管中流出。汽車(chē)排氣管聲音大：1。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，隨廢氣排出。未燃燒的可燃混合物進(jìn)入排氣管，遇到排氣管中的新鮮空氣，再次燃燒，產(chǎn)生爆炸?？扇蓟旌蠚鉂舛冗^(guò)高引起的排氣管爆破現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音沉重不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管拍擊明顯改善甚至消失，這是判斷排氣管拍擊是混合氣過(guò)多引起的征兆。2.浮子室中的油位過(guò)高。浮子室內(nèi)的油位過(guò)高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃，還會(huì)使一部分燃油沒(méi)有充分霧化就直接進(jìn)入氣缸，在這里沒(méi)有完全燃燒，然后又會(huì)隨著排入消聲器的廢氣重新燃燒，產(chǎn)生打火現(xiàn)象。如果消聲器排出大量油滴，停機(jī)后仍有燃油流出，說(shuō)明浮子室內(nèi)油位過(guò)高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴(yán)，應(yīng)清洗或更換化油器。3.點(diǎn)火提前角過(guò)小，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)密，氣門(mén)相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝不正確導(dǎo)致排氣門(mén)提前開(kāi)啟，造成進(jìn)槍現(xiàn)象。如果點(diǎn)火太晚，可燃混合氣的燃燒時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，未燃盡的可燃混合氣會(huì)在消聲器內(nèi)發(fā)生二次燃燒，導(dǎo)致排氣管爆炸。此時(shí)，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間或更換磁電機(jī)。4.火花塞點(diǎn)火不良或微弱。一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，消音后被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象時(shí)斷時(shí)續(xù)，沒(méi)有規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降明顯，加速時(shí)容易熄火。此時(shí)，應(yīng)取下火花塞進(jìn)行閃絡(luò)測(cè)試。如果火花塞損壞或不牢固，應(yīng)清除積碳或更換新的。5.啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油過(guò)多，多次啟動(dòng)后續(xù)工作，使可燃混合氣過(guò)濃，不僅使大量燃油積聚在氣缸內(nèi)，還會(huì)從消聲器排出大量油珠。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，消聲器內(nèi)的燃油燃燒，產(chǎn)生爆燃。啟動(dòng)時(shí)空油過(guò)多。它的癥狀就是難以下手。一旦啟動(dòng)，可能會(huì)伴有猛烈的射擊聲和濃煙。之后發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都正常工作，沒(méi)有拍音。而這種現(xiàn)象會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而自動(dòng)消失。6.點(diǎn)火線圈故障。點(diǎn)火線圈受潮或漏電，其實(shí)是電路故障。即使CDI、高壓包、火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或斷火，導(dǎo)致開(kāi)槍。7.發(fā)動(dòng)機(jī)中高速時(shí)排氣管爆炸，加油后好轉(zhuǎn)或消失。這是因?yàn)榛鸹芰坎蛔阋渣c(diǎn)燃稀釋后的混合氣，排入排氣管后燃燒爆炸。一般只要疏通噴油器，調(diào)整噴油量，故障就能消失。