1.這樣會(huì)降低車身的穩(wěn)定性，還會(huì)發(fā)出各種噪音。多重連接暫?？梢越鉀Q這個(gè)問題。多連桿懸架可以通過不同的連桿進(jìn)行設(shè)置，這樣在懸架縮回時(shí)可以給定外傾角、前束角和一定的后輪轉(zhuǎn)向角。如果車輛后臂斷裂，操縱舒適性降低，安全系數(shù)降低，產(chǎn)生噪音，主要定位參數(shù)不正確和偏差，其他零件異常磨損或損壞，影響轉(zhuǎn)向甚至斷裂。 2.下臂是機(jī)械工具，指的是多連桿式懸架。多聯(lián)懸掛徹底解決了這個(gè)問題。當(dāng)懸架縮回時(shí)，利用不同的連桿配置自動(dòng)調(diào)節(jié)外傾角，前束角和后輪可以獲得一定的轉(zhuǎn)向角；車輛的下臂是底盤懸架系統(tǒng)的重要組成部分。它彈性連接車身和汽車。汽車行駛時(shí)，車軸和車架通過下支撐臂彈性連接，減緩了汽車在地面上行駛的速度。