1.汽車懸架按控制形式不同可分為被動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架，按車輛導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式、麥弗遜式等。 2.懸架系統(tǒng)決定了汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。 3.懸架系統(tǒng)是指車身和輪胎之間由彈簧和減震器組成的整體支撐系統(tǒng)。 4.其作用是支撐整個(gè)車身，改善駕駛體驗(yàn)，使駕乘者更加舒適。 5.主動(dòng)懸架由計(jì)算機(jī)控制，是一種集機(jī)械和電子技術(shù)于一體的新型懸架。 6.懸掛中心是微電腦，能根據(jù)感應(yīng)和計(jì)算自動(dòng)設(shè)定最佳懸掛狀態(tài)，達(dá)到最佳舒適性。 7.被動(dòng)懸掛是一種不可控的懸掛。 8.獨(dú)立懸架是指汽車兩側(cè)的車輪分別通過彈性懸架懸掛在車架上。 9.非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由整體式車橋連接，車輪和車橋一起懸掛在車身下方。