1.磁懸浮輪胎在實(shí)用性方面會(huì)更一般。這個(gè)概念需要大量的優(yōu)化，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都不愿意投入研發(fā)；d，所以磁懸浮輪胎只是個(gè)噱頭，不能正式上市。 2.首先，磁懸浮輪胎是永磁鋼，不足以支撐全車重量。如果使用電磁線圈，不僅會(huì)使車軸和軸承的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，可靠性降低，而且會(huì)大大增加成本。此外，它還需要一個(gè)額外的供電系統(tǒng)，這將消耗大量的電能。另外，這款車的摩擦阻力在行駛阻力中可以忽略不計(jì)。汽車的行駛阻力來(lái)自于輪胎阻力和整體風(fēng)阻。如果換成磁懸浮，除了增加成本和故障率，對(duì)駕駛沒(méi)有任何實(shí)際意義。最重要的一點(diǎn)是，這種磁懸浮輪胎只能用于從動(dòng)輪，不能用于驅(qū)動(dòng)輪，也就是說(shuō)我們的四驅(qū)不能用，所以磁懸浮輪胎沒(méi)有實(shí)際意義，只能作為吸引人的噱頭。