指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一的合資品牌生產(chǎn)模型與MultiAir電控液壓進(jìn)氣系統(tǒng)的小排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。指南者發(fā)動(dòng)機(jī)是非常的好的。

1.4T的用的是菲亞特的烈焰發(fā)動(dòng)機(jī)，使用MULTI AIR II技術(shù)，沃德十佳之一，動(dòng)力在同檔次中是屬于前列的。還算是不錯(cuò)的機(jī)器。2.4L也使用了 MULTI AIR II技術(shù)，是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是虎鯊，都屬于不錯(cuò)的機(jī)型。

指南者是Jeep家族中的成員之一，屬于美系車型，克萊斯勒公司旗下品牌之一。指南者配備了全球領(lǐng)先的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配同級(jí)罕有的6擋手自一體CVT無級(jí)變速箱，完美協(xié)調(diào)，表現(xiàn)出色。指南者公共有12款車型，售價(jià)區(qū)間為22.19-28.09萬。

2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了CVT無級(jí)變速器，這個(gè)變速箱的在低功率下工作狀態(tài)最好，因?yàn)榉浅＿m用于越野車、發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000rpm時(shí)提供172馬力的功率，在4400rpm時(shí)可爆發(fā)224N·m的最大扭矩

優(yōu)點(diǎn)：外形剛陽，氣質(zhì)獨(dú)特；新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)平順；車廂功能較為強(qiáng)大；帶縱梁的車身結(jié)構(gòu)提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統(tǒng)夠檔次（限量版）。缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質(zhì)塑料，檔次顯得不高；車內(nèi)空間相比其它同級(jí)別SUV顯得略小；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足，而且養(yǎng)護(hù)成本相比國(guó)產(chǎn)車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評(píng)文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標(biāo)，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺(tái)里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統(tǒng)味道，以如此心態(tài)面對(duì)市場(chǎng)，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。

用的是由美國(guó)克萊斯勒、日本三菱和韓國(guó)現(xiàn)代三家公司組成的世界發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟共同研制的世界級(jí)D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，具備響應(yīng)靈敏、提速平順和超高效能的三大運(yùn)動(dòng)特性，技術(shù)水平先進(jìn)可靠。

11款指南者采用成本和科技含量更高的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)降低車身自重而不是像某些日系車把車身蒙皮變薄，以犧牲安全性為代價(jià)。搭配D-VVT雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這種技術(shù)簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是能夠根據(jù)您油門的大小智能判斷出您對(duì)動(dòng)力的需求，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開關(guān)時(shí)間和角度。打個(gè)比方，就像我們正常走路時(shí)，需要氧氣比較少，呼吸也就比較平緩，而當(dāng)我們跑起來就需要大量的氧氣，這時(shí)，我們就會(huì)大量的呼吸以便于運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)既確保了動(dòng)力，又能最大限度地降低油耗和排放量。11款指南者還搭配6速手自一體CVT無極變速箱配備同級(jí)別中最先進(jìn)的6速手自一體CVT無極變速箱。CVT是一種全新概念的變速箱，它沒有齒輪，只有錐形棘輪和鋼帶，其結(jié)構(gòu)類似于山地自行車的變速機(jī)構(gòu)。主動(dòng)棘輪和從動(dòng)棘輪之間由鋼帶連接，棘輪可以改變中間的槽寬，棘輪變寬時(shí)鋼帶欠入棘輪槽較深，離棘輪軸心較近、棘輪變窄時(shí)鋼帶被擠向棘輪邊緣，離棘輪軸心較遠(yuǎn)。隨鋼帶離棘輪軸心距離的變化，變速比也隨之變化。CVT的出眾之處是這一變化過程是線性的，不像傳統(tǒng)變速箱那樣受到齒輪齒數(shù)的限制，只能在幾個(gè)固定的速比間跳躍。這樣的好處是使變速過程極為平順，完全沒有其他變速箱所存在的換擋沖擊問題。而且行使時(shí)能在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化的情況下變化車速，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)能一直工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)也省去發(fā)動(dòng)機(jī)在行使換檔時(shí)轉(zhuǎn)速不斷的起起落落的過程，極大地降低了油耗。百公里綜合油耗為8.6L，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人一般可以控制在9-10L。經(jīng)銷商：蘇州久久汽車銷售服務(wù)有限公司(4S店)電話：0512-669096000512-669028000512-66905575地址：蘇州高新區(qū)浩福路1號(hào)（寒山大橋西馬運(yùn)路與濱河路交叉口如家快捷酒店北200米）

目前使用的都是菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L用的是虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T用的是 FAIR MULTI AIR II烈焰發(fā)動(dòng)機(jī)。

吉普指南者，

jeep指南者發(fā)動(dòng)機(jī)也算正常。但是說好也可用，說壞不是都會(huì)壞。需要就買。

新款指南者沿用了老款指南者上的GEMA 2.4L D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)教上也沒有做任何改動(dòng)。而當(dāng)初由克萊斯勒、三菱、現(xiàn)代三家公司共同組建的GEMA（Global Engine Manufacturing 。