相機(jī)上捕捉到的例子布滿灰塵，它也有不同的前端設(shè)計(jì)，比Model X更接近ModelS。 這就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：如果特斯拉在人跡罕至的地方測(cè)試，也許它就能勝任。考慮到這一點(diǎn)：它將有一個(gè)可調(diào)的離地間隙，全輪驅(qū)動(dòng)扭矩矢量和低重心-沒(méi)有理由在越野時(shí)必須如此。 毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉將其設(shè)計(jì)為穩(wěn)定的駕駛性能，但我們確信他們也考慮到一些用戶可能希望比其他人更多地推廣自己的車輛。你可能做不到一勞永逸，但就像在路虎上一樣，面向越野的電子產(chǎn)品絕對(duì)是一個(gè)獨(dú)特的命題。 而這一切都與特斯拉斯的軟件有關(guān)——只要搞亂軟件，就有可能讓越野變得更好。也許他們會(huì)像奔馳一樣有不同的口味——一個(gè)是為嚴(yán)格的道路使用者準(zhǔn)備的，而另一個(gè)是在圍裙用完時(shí)提供更多的功能。