但更令人驚訝的是,菲尼迪選擇使用其新的可變壓縮發(fā)動機技術(shù)為其提供動力,而不是某種電動螺旋槳。
這款新發(fā)動機是英國菲尼迪針對ICE發(fā)動機經(jīng)濟性和排放問題的解決方案,采用了連續(xù)可變壓縮比。英國菲尼迪表示,該發(fā)動機具有四缸效率,可以達到V6的性能。
然而,Q Inspiration的設計抓住了底特律人的想象力,并在EyesOn Design的展覽中被選為最佳概念和最佳內(nèi)飾。
菲尼迪的英國Q靈感概念內(nèi)飾,短引擎蓋和細長的車廂,玻璃頂篷和轎跑,試圖重新設計傳統(tǒng)轎車,很有說服力。
前置大發(fā)動機的設計約束似乎因為小型化和電氣化而消失了,
英菲尼迪推出了一款漂亮的車。
該設計的其他亮點包括后門和光滑的表面。該車有大量的數(shù)字顯示屏,全長中控臺和大量的ProPilot自動駕駛技術(shù)。