奔馳發(fā)言人在接受德國媒體采訪時表示，“隨著電氣化程度的提高，我們看到客戶需求正轉(zhuǎn)向電動汽車零部件、電池和一些電力驅(qū)動系統(tǒng)”。 因此，考慮到技術(shù)先進(jìn)的電動變速器，而手動變速器處于觀望狀態(tài)，奔馳幾乎沒有必要繼續(xù)投資開發(fā)或生產(chǎn)手動變速器。 我們第一次了解到梅賽德斯的意圖是在2020年10月，當(dāng)時MacusSchaeffer，R & ampMerc董事d確認(rèn)了“逐步淘汰手動變速器”的計劃，并從W206 C級轎車開始。 就澳大利亞的交付而言，該消息不會產(chǎn)生明顯影響，因為奔馳對其他常見的手動車型采用了自動變速器，如A-、B-和CLA的入門級變型3354，大部分仍在歐美道路上行駛，以及部分亞洲市場。