今天看了18年公布的汽車投訴報告。第一位豐田故障率12臺/萬輛，全年賣一百多萬輛。第二位大眾故障率13.5臺/萬輛，全輛賣三百多萬輛……其它的自己想。大眾的變速箱都差不多一樣的。你怕什么？

當(dāng)然7速干式，上汽一氣，一年賣出上百萬輛的車，相對故障比一般AT要高，但是也不是非常容易就壞的?？戳司W(wǎng)上給出的變速箱損壞原因，就是長時間低速來回?fù)Q擋，導(dǎo)致變速箱高溫后損壞。魔都除了春節(jié)期間，其他時間差不多都類似這樣。所以害怕。看到有人說M檔或者S檔，。。。作為工具來說并不是那么省心。

你可以去查查數(shù)據(jù)再來說，大眾賣的車到底是at多還是dsg.多？濕式也是dsg.就算你說的400萬也只是中國市場

根據(jù)樓主的問題，車輛的動力性能需要看發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配，建議樓主喜歡的話可以去試乘試駕一下，。

我之前1.4t的速騰就換過dsg變速箱，現(xiàn)在的途安1.4t兩年了開著也感覺1-2-3之間切換不順暢，低速拐彎也是頓挫。

即使堵車低速蠕動，也沒那么不堪的，這車的變速器經(jīng)過針對性的調(diào)教過，這車，在你低速跟車的時候，假如你用d檔，一檔的區(qū)間非常大，一般足夠你走走停停的了，即使偶爾你提速到了二檔檔位，然后突然減速，它也會一直在二檔維持，即使你的速度降低到很慢很慢了，它也仍然可以穩(wěn)定在二檔。這種調(diào)教很明顯是在減少一二檔反復(fù)切換的機(jī)會，如果你實(shí)在不放心，還可以切換s檔，那個換擋更少，或者手動模式，什么時候升檔完全你說了算。這車現(xiàn)在唯一不太滿意的就是起步略肉和右轉(zhuǎn)異響，不過我目前覺得這倆事都不算大問題。車無完車，每個車都有這樣那樣的問題，就是個綜合比較然后取舍的事。榮放奇駿歐藍(lán)德途觀L自由光這些車，你去仔細(xì)研究吧，也同樣不是這毛病就是那個短板的。

和我的途安使用差不多，14年元旦買的，但現(xiàn)在5年了，已經(jīng)行駛了近15萬公里了。我的變速箱才壞了兩次，你們后來買的車，變速箱質(zhì)量應(yīng)該能好一些。

DSG用久了肯定有異響，123換擋沒有新的時候順滑，這些都是肯定的。至于會不會壞，多少公里會壞暫時說不準(zhǔn)。反正我高7現(xiàn)在4w多公里，異響是真有。