然而，根據(jù)CarsDirect的一份新報告，Mach-E還有另一個優(yōu)勢。野馬Mach-E剩余價值驚人的強。其實它的殘差比野馬Coupe好。根據(jù)內(nèi)飾的不同，Mach-E的36個月殘值從56%到58%不等。 以汽油為動力的野馬轎跑，搭載渦輪增壓發(fā)動機的敞篷車型殘值下降到48%，而搭載V8發(fā)動機的GT轎跑和Mach 1殘值上升到53%。 野馬Mach-E扭轉(zhuǎn)了電動車殘值不佳的趨勢。比如2020款雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） LT租約規(guī)定每年超過12000英里的剩余里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為49%。不過福特的安排略有不同，限制在10500英里。有趣的是，野馬Mach-E的建議零售價高于野馬GT，但最近發(fā)現(xiàn)，基于當時提供的激勵措施，融資成本更低。