其工作順序為1～5～3～6～2～4。當1缸活塞處于上止點時，可調1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門，然后將曲軸轉一圈，6缸活塞處于上止點，可調6缸的進，排氣門，3缸5缸的進氣門，2缸和4缸的排氣門。

1.六缸柴油機，它的工作順序是：活塞在0點鐘位置時，可調進排氣閥，可調進排氣閥，可調進排氣閥，可調排氣閥。 2.一般來說，只要轉動飛輪，就可以觀察到柴油機進排氣門的推桿。你可以看到推桿是死的，是動的，到了就會調整。一般來說，柴油機進氣門的氣門間隙為，排氣門的氣門間隙為。 3.閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭的溫度很高(進氣門和排氣門)，但承受著氣體的壓力、氣門彈簧的力和傳動總成的慣性力，所以其潤滑和冷卻條件較差，這就要求氣門具有強度、剛度、耐熱性和耐磨性。進氣門合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼)和排氣門耐熱合金(硅鉻鋼)。有時耐熱合金是省下來的。排氣閥頭用耐熱合金，閥桿用鉻鋼，然后焊接在一起。