隨著雷克薩斯在2030年成為歐洲、北美和中國(guó)的全電動(dòng)汽車(chē)品牌，并在2035年成為全球的全電動(dòng)汽車(chē)品牌，全電動(dòng)LFA將比其前身和當(dāng)今大多數(shù)超級(jí)跑車(chē)更快，在2.0秒的低速范圍內(nèi)以100公里/小時(shí)的速度0-沖刺。相比之下，原來(lái)的LFA用了3.7秒完成了同樣的沖刺。 雖然沒(méi)有透露具體細(xì)節(jié)，但可以肯定的是，電力系統(tǒng)產(chǎn)生的功率可能比其前身自然吸氣4.8升V8產(chǎn)生的412kW大得多。 它可能采用最先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超過(guò)700公里。 雖然全電動(dòng)，但這一概念預(yù)示著新車(chē)型將采用加長(zhǎng)引擎蓋，擁有經(jīng)典的跑車(chē)比例和各種通風(fēng)口；可能是為了空氣動(dòng)力學(xué)的目的。 設(shè)計(jì)方面，我們可以看到雷克薩斯標(biāo)志性的耐克標(biāo)志性的LED日間行車(chē)燈，以及集成在側(cè)面進(jìn)氣口的超薄大燈。單穹頂溫室表明，電動(dòng)LFA可能仍然是一個(gè)雙座。