從六輛卡車的7200班開始，車手杰夫普羅克特和領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）埃文韋勒試圖在進(jìn)入拉斯維加斯和沿著里諾在這一領(lǐng)域前進(jìn)的過程中盡早領(lǐng)先。厚厚的灰塵阻礙了他們的前進(jìn)，然后維修區(qū)附近出現(xiàn)了爆胎。 Proctor和Weller最終在第200英里建立了6分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢，但隨后車隊被迫再次停下來解決燃料問題。保養(yǎng)使他們在比賽中名列第二。 Bajridgeline卡車 動力傳輸系統(tǒng)通過其HPD 3.5升HR35TT動力裝置產(chǎn)生550馬力的功率，并且使用了與V6生產(chǎn)中相同的氣缸體和氣缸蓋。此外，動力系統(tǒng)有許多定制元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素，如HPD設(shè)計的進(jìn)氣室和定制的發(fā)動機控制單元編程。 越野賽車在本賽季的四場比賽中贏得了三場勝利，包括帕克425，薄荷400和巴哈500的巴哈山脊線賽車卡車錦標(biāo)賽。車隊在11月恢復(fù)了巴哈1000。